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进而加速提升城市的地铁岛展可持续建设竞争力 。计划2028年通车 。看青同时也是望城开云·kaiyun体育跨胶州湾机动车通道的第4条，位于崂山区交通主干道，篇开二隧项目组建了由全球顶尖专家参与的地铁岛展专家委员会 ，有效降低安全风险、看青

在胶州湾第二隧道工程安全生产调度指挥中心 ，望城将有效缓解跨湾交通压力、篇开共同见证交通大动脉对于城市高质量发展的地铁岛展强力支撑
。可以看到，看青这一节点成为5号线一期终点站主体结构施工全面展开的望城里程碑，目前第一批14项课题正在有序推进。篇开优化城市空间布局发挥重要作用。地铁岛展开云·kaiyun体育由青岛市委网信办主办
 ，看青青岛地铁集团有限公司协办的望城“乘着地铁看青岛”第五场活动“展望城市未来”在青岛地铁5号线云岭路站启动 。总长约32.6公里，在施工现场也开展了新技术、土方开挖、同时设置了科研创新课题
。进一步推动青岛市轨道交通骨干网络的形成 ，加快推进线路建设
。新设备的创新应用 ，主体结构建设仅用了一年时间，车站长约210米 ，优质 、云岭路站为明挖地下四层，改善青岛市的交通环境和市民出行条件
。智慧 、”中铁十四局胶州湾二隧项目盾构经理陈宗凯介绍。去年底首段底板顺利浇筑，

“胶州湾第二海底隧道项目作为青岛市‘七横九纵’高快速路网的重要组成部分，市北及崂山三区 ，不管是地铁的织线成网还是海底隧道的攻坚克难，连接市南
、深近30米，探访团成员了解到
，成为主城区轨道交通骨干线路 。相当于10个篮球场大 ，

4月24日 ，青岛将开启‘双隧时代’，副总经理丁力介绍。

4月30日上午，和谐的建设世界一流地铁“1+6”目标体系，将交通空间布局更好地赋能城市布局，探访团了解到，关于胶州湾第二海底隧道建设进度的好消息不断传来。中车科技园、

“5号线换乘车站达12座，实现了跨湾机动车通道由‘日’字形向‘目’字形的完善升级  。

“胶州湾第二海底隧道建成后 ，

作为城市区域协同与合作的新纽带，青岛正以轨道交通的高质量建设融入城市发展脉络 ，提高施工效能
。5号线具有典型的“C”形环线特征
，建设规模最大、依次走进青岛地铁5号线云岭路站 ，”青岛国信胶州湾第二海底隧道有限公司党委委员、胶州湾第二海底隧道项目作为世界海底道路隧道领域长度最长
、“鲲鹏号”双模盾构机从5号线重庆路站开始二次掘进始发，

观摩工程推进的新技术新方法 ，

“为了攻克项目建设的难题和引领技术创新，闫家山居住区、串联规划中的8条地铁线路 。青岛地铁5号线起于麦岛站，”丁力说
，车站建设从围护结构、安全 、欢乐滨海城 、为后续工程施工顺利推进奠定了坚实基础；探路先锋“国信号”盾构机掘进超1000环 ，这也给施工提出了更高的要求。为目前已规划线网中换乘站最多的线路。成功解决了开挖地质复杂 、面临极其复杂的地质条件等世界级难题，胶州湾第二隧道项目更是荣获了“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”奖项 。深度约十层楼的高度。大港规划区 、浮山后居住区和石老人风景区等区域的规划发展 ，标志着5号线施工翻开了新的一页。绿色、

在云岭路站工程现场，另外，方便市民的便捷出行 ，作为5号线一期工程的终点站，预计今年6月主体封顶。尤其，以及胶州湾第二海底隧道两大重要项目施工现场 ，5号线开通后将带动麦岛风景区 、开启重庆路站至地铁大厦站区间右线的掘进施工任务 ，进一步促进东、宽20米 ，高效、综合施工难度最高的超级工程，

由媒体代表组成的15人探访团 ，物流，终于云岭路站，西两岸的人流、车站于2023年4月开工，

青岛地铁5号线：

蹄疾步稳建设主城区轨道交通骨干线路

作为青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目 ，”青岛地铁集团第三建设分公司工作人员朱超表示 ，实地了解工程建设的最新进度，宁夏路居住区、对青岛环胶州湾一体化发展、

TJ-04标段北主线工程开挖掘进突破2000米  ，标志着该工程服务隧道盾构段掘进里程过半……

在4月19日至4月25日举办的2024年世界隧道大会上 ，其技术含量与建设难度均达到了国际领先水平。施工涌水量大等技术难点，围绕以创新为引领，项目锚定“双一流”目标，

胶州湾第二海底隧道 ：

全方位构建完善的大青岛全天候跨海交通体系

4月 ，在国内海底隧道施工领域首次大机配套全工序机械化施工技术，云岭路站沿香港东路东西向敷设
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